ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲೂ ಕೂಡ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲೂ ಕೂಡ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರವು ಮುಂಬೈ ಕರಾವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಬೆಂಗಳೂರು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಬೆಂಗಳೂರು ಇದು ಸಡಿಲವಾದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: 22 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕ್ರಮ
ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹಂತ 1 ರ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅಧಿಕಾರಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಯು ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ 80 ಅಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಳದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“ನಾವು ಸುರಂಗ ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯ 1 ನೇ ಹಂತದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬಂಡೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವೆಡೆ ಸಡಿಲವಾದ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೊರೆಯುವುದು ಸುಲಭವಾಯಿತು. ಈ ಅನುಭವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಿಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಚಿಕ್ಕಪೇಟೆ ಮತ್ತು ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ 2 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವಾಗ ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ (ಮಣ್ಣನ್ನು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬುವುದು) ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ”ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗಗಳ ಪರಿಚಯವಿರುವ ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೊ: ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಕೆಆರ್ ಪುರಂ ನೇರಳೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆ.20ರ ನಂತರ ತಪಾಸಣೆ
ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿರುವ ಪ್ರಕಾರ “ಯಾವುದೇ ನಾಗರಿಕ ಯೋಜನೆಗೆ, ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಳಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಬೃಹತ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಪೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಸುರಂಗಗಳು ಕೊರೆಯುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, “ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರವೇ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುವುದು. ಸುರಂಗಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಭೂಗತ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಡಿಸಿಎಂ ಡಿಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಸಿಟಿ ರೌಂಡ್ಸ್: ಇಂದಿರಾ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ನಲ್ಲಿ ಉಪಹಾರ, ಘನತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ
ಇಂಡಿಯನ್ ರೋಡ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸದಸ್ಯ ಡಿ ಪ್ರಸಾದ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಭೂಮಿಯ ಪದರದ ಅಧ್ಯಯನವು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸುರಂಗ ಭಯದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
