ಬೆಂಗಳೂರು: ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಅವರ “ಅಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವೀಷನ್ ಫಾರ್ ಬೆಂಗಳೂರು” ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್, ಕಠಿಣ ಶಬ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದು — “ಮಾತ್ರ ಸಲಹೆಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗೋದಿಲ್ಲ, ಜನರ ನಡೆ ಬದಲಾಗ್ಬೇಕು.”
“ಜನರು ಕಾರ್ ಓಡೋದು ನಿಲ್ಲಿಸೋಕೆ ನಾನು ಹೇಗೆ ಹೇಳಲಿ?” ಎಂದು ಅವರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.
“ಇಂದಿನ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಗಂಡ-ಹೆಂಡತಿ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ತಮ್ಮ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗ್ತಾರೆ, ಮಕ್ಕಳು ಸ್ಕೂಲ್‌ಗೆ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗ್ತಾರೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಸಾಮಾಜಿಕ ಬದ್ಧತೆ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಟೇಟಸ್ ಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿ ನೋಡೋಣ, ನಾನು ಈ ಸಮಾಜದವರನ್ನು ಕಾರ್ ತಗೋಬೇಡಿ ಎಂದು ನಿಲ್ಲಿಸೋಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾ?” ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.
ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಕೇವಲ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಷಯವಲ್ಲ — ನಗರದ ಜೀವನ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಗೌರವದ ಬಗೆಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆ.
“ಎಲ್ಲರೂ ಹೇಳ್ತಾರೆ — ‘ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ, ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ’ ಅಂತ, ಆದರೆ ನಿಜದಲ್ಲಿ ಜನರು ಕಾರ್‌ನಲ್ಲೇ ಹೋಗ್ಬೇಕು ಅಂತ ಆಸೆಪಡುವರು. ಇದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಈ ಮನೋಭಾವ ಬದಲಾಗದೇ ಇದ್ದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಯಾವ ನಗರದಲ್ಲಾದರೂ ಕಮ್ಮಿಯಾಗೋದಿಲ್ಲ,” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ನೀಡಿದ ಸಲಹೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಅವರು, “ಅವರು ಹೇಳ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಅಂತ — ಅದರಲ್ಲಿ ನಮಗೂ ಒಪ್ಪಿದೆ. ಆದರೆ ದುಡ್ಡು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರೋದು? ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗವರ್ನ್ಮೆಂಟ್ ಕೇವಲ 10–12% ಹಣ ಕೊಡ್ತಿದೆ. ಮೊದಲು ಅವರು ಡೆಲ್ಲಿ ಇಂದ ಬಜೆಟ್ ತಂದುಕೊಡಲಿ. ಆಗ ನಾವು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾಡ್ತೀವಿ,” ಎಂದರು.
ಸೂರ್ಯ ಅವರ ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ತತ್ವಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಇಲ್ಲದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನಾನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಳಿಸುತ್ತೀನಿ. ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಭಾಷಣಗಳಿಂದ ಪರಿಹಾರವಾಗೋದಿಲ್ಲ — ಅದು ಬಿಎಂಎಲ್ಟಿಎ (BMLTA) ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಮದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ,” ಎಂದರು.
ಸೂರ್ಯ ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ ಸಣ್ಣ ಖಾಸಗಿ ಫೀಡರ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಕೂಡ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು. “ಇದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಎಲ್ಟಿಎ ಅಡಿ ಫೀಡರ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ,” ಎಂದರು.
ರಾಜಕೀಯ ಕಟುಪ್ರಹಾರ ಮಾಡುತ್ತಾ ಅವರು —
“ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೊಸ ಸಲಹೆ ಕೊಡ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸಲಹೆಯಿಂದ ರಸ್ತೆ ಆಗೋದಿಲ್ಲ, ದುಡ್ಡಿನಿಂದ ಆಗುತ್ತೆ. ಅವರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗವರ್ನ್ಮೆಂಟ್ ಇಂದ ಹಣ ತಂದುಕೊಟ್ಟರೆ ನಾವು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡ್ತೀವಿ. ಬರಿ ಮಾತಿನಿಂದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಆಗೋದಿಲ್ಲ,” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, “ನಾವು ಮೆಟ್ರೋ, ಸಬರ್ಬನ್ ರೈಲು, ಬಿಆರ್‌ಟಿಎಸ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡೋಕೆ ಸಿದ್ಧ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಮತೋಲನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಆಗಬೇಕು — ರಾಜಕೀಯದಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಮದಿಂದ.” ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.
“ಸರ್ಕಾರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನೂ, ಮೆಟ್ರೋಗಳನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಬದಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗೋದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ, ” ಎಂದು ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.