Home Uncategorized 2030ರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಕರ್ನಾಟಕ 2021ರಲ್ಲಿಯೇ ದಾಟಿದೆ: ಐಎಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಿ ಕುಮಾರ್ ನಾಯಕ್...

2030ರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಕರ್ನಾಟಕ 2021ರಲ್ಲಿಯೇ ದಾಟಿದೆ: ಐಎಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಿ ಕುಮಾರ್ ನಾಯಕ್ (ಸಂದರ್ಶನ)

19
0

ಕರ್ನಾಟಕದ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು ಹಸಿರು ಇಂಧನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು ಹಸಿರು ಇಂಧನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯವು ಉಷ್ಣ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್, ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಿಶ್ರ ಮೂಲವು ಯಾವುದೇ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯತ್ತ ಸಾಗಲು ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಹಿರಿಯ ಐಎಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಿ. ಕುಮಾರ್ ನಾಯಕ್ ಅವರು ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಂವಾದದ ವೇಳೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 

ಸಂದರ್ಶನದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು ಇಂತಿದೆ: ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು.
ಕರ್ನಾಟಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿದೆ?
ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಜನರ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಜನರು ಬಳಸುವ ಒಂದು ಸರಕು. ಇಂದು ಮಿಗಿಲು ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ ಅದು ಇವತ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ನಾಳೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ನಾವು ಯಾವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆಯೋ ಅದು ಮಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮೂಲದ ಲಭ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೊರತೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 14,962 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇತ್ತು, ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬಳ್ಳಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ತುಂತುರು ಮಳೆ ಬಂದು ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜನರ ಎಲ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕರ್ನಾಟಕ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ.

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿದೆ?
ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಇಡೀ ದೇಶವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಶೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕರ್ನಾಟಕದ ಸ್ಥಾಪಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಷ್ಟು?
ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 31,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತವೆ. ಇದರರ್ಥ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು 15 ಸಾವಿರದಿಂದ 18,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಾನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನೇಹಪರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು?
ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೃಢವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕರ್ನಾಟಕವು ಈಗಾಗಲೇ 2021ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 31,669 MW ನಲ್ಲಿ, 15,909 MW ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ, 2018 ರಲ್ಲಿ, ಪಾವಗಡದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 2,050 MW ಸೋಲಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಪ್ರತಿ 109 ತಾಲ್ಲೂಕುಗಳಲ್ಲಿ 20 MW ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಬಯೋಮಾಸ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವೂ ಇದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕಬ್ಬಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.

ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆದಾರರು ಹೇಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ?
ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ, 280 MW ಶಕ್ತಿಯು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ಮನೆಗಳಿಂದ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮೈಸೂರಿನಲ್ಲಿವೆ. ದೇಶೀಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 56,000 ರಿಂದ 66,000 ರೂಪಾಯಿಗಳಾಗಿವೆ. 

ಜಲ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಘಟಕಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು?
ನಾವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಹೈಡಲ್ ಶಕ್ತಿಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 3,798 MW ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ಮಳೆಯಾದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆ ಮೂಡುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋ ಯಂತ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀವು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಋತುವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹೇರಳವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತೆ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕರ್ನಾಟಕ ಕೆಲ ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೊರತೆ ಎದುರಿಸಿತ್ತು. ಈಗ ಹೇಗಿದೆ?
ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೊರತೆ ಇತ್ತು. ಭಾರತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಿಶ್ರ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಮಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಬಳ್ಳಾರಿ ಮತ್ತು ರಾಯಚೂರು ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು …
ಈಗ ನಾವು ಥರ್ಮಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಒಮ್ಮತ ನಿಲುವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಥರ್ಮಲ್ ಘಟಕಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 

ನಾವು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ನಾವು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ಸೌರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನಗಳಿವೆ.

ತಲಾ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಎಷ್ಟು?
ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜನರು ತಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೋದರೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿ 1,200 ಯುನಿಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಹೊರಗೆ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಬಲ್ಬ್ ಸಾಕು, ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟರ್ಸ್ ಮೀಟ್ (ಜಿಐಎಂ) ನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಎಂಒಯುಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಏನಿದೆ? 
ಇತ್ತೀಚಿನ GIM (ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟರ್ಸ್ ಮೀಟ್) ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆಯೇ?
ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಂದರುಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ RE ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗದಿಂದ ಅಥವಾ ಇತರ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ತೆರವು ಪಡೆಯುವುದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೀಮಿತ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಆದರೆ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ. ನಾವು ರಾಜ್ಯದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟದ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಎಷ್ಟು?
ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ನಷ್ಟವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ ಕೆಇಬಿ ಇದ್ದಾಗ ಶೇ.25ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಈಗ ಅದು ಶೇ 11ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಲ್ ಮಾಡದಿರುವುದು, ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸದಿರುವುದು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳ್ಳತನ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಷ್ಟವು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ನಾವು ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು?
ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ. ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಂತರ್ಗತ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂಡರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವು ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ತಗಲುತ್ತದೆ. 

ರೈತರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ರೈತರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯು ನೀರಿನ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಳೆಗೆ ಅವರ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬೆಳೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕೃಷಿ ಬೇಡಿಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸೋಲಾರ್ ನಮಗೆ ಉಪಯೋಗಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ತಾಲ್ಲೂಕಿನಲ್ಲಿ 20 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಿತರಣಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ರಾಜ್ಯ ಕರ್ನಾಟಕ. ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಬಳಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಹಾಯಧನ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇತರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆ ಇದೆಯೇ?
ಹಲವರು ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆ ಇದೆ.

ನೀವು ಐಎಎಸ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಐಎಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರೆ ಎಷ್ಟೋ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾನು ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಆಶ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ದಾರ್ಶನಿಕರು ನನ್ನನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here