STRR ಮತ್ತು NICE Road ಮೂಲಕ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ NIPDA ಮನವಿ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಜುಲೈ 13: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು Oil Marketing Company ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು Satellite Town Ring Road (STRR), NICE Road ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊರವಲಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು Namma Indian Oil Petroleum Dealers Association (NIPDA)ವು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಂಗ್‌ನ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.

ಜುಲೈ 13ರ ದಿನಾಂಕದ ತನ್ನ ಮನವಿಯಲ್ಲಿ, Greater Bengaluru ಹಾಗೂ ಕರ್ನಾಟಕದ ನೆರೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿನ Indian Oil ರಿಟೇಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಡೀಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಾವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ NIPDA, IOCL Devanagonthi Terminal ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಇತರ Oil Marketing Company (OMC) ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಂದ Motor Spirit (MS), High Speed Diesel (HSD), Ethanol ಹಾಗೂ ಇತರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಯುಕ್ತೀಕರಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕೋರಿದೆ.

ಸಂಘಟನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, Tumakuru, Chikkaballapura, Kolar, Ramanagara, Mandya, Mysuru, Hassan, Chamarajanagar, Shivamogga, Davanagere ಮತ್ತು Chitradurga ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ನೆರೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳತ್ತ ತೆರಳುವ ಅನೇಕ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಆದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದೊಳಗೇ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿವೆ. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಭಾರೀ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಈ ಅನಾವಶ್ಯಕ ಸಂಚಾರವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು NIPDA ಹೇಳಿದೆ.

ನಗರದ ಹೊರಗಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿದ್ದರೂ ಪ್ರತಿದಿನ ನೂರಾರು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಂಘಟನೆ ಹೇಳಿದೆ. KR Puram, Tin Factory, Hebbal, Yeshwanthpur, Mysore Road, Tumakuru Road, Hosur Road ಹಾಗೂ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುವ ಭಾರೀ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊತ್ತಿ ಉರಿಯುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಜನಸಾಂದ್ರತೆಯಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು NIPDA ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೇಳಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆ ಕಾರಣ ವಿತರಣೆ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ದೀರ್ಘ ಕಾಲ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ-ನಿಲ್ಲುವ ರೀತಿಯ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಡೀಸೆಲ್‌ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, carbon dioxide, nitrogen oxides ಹಾಗೂ particulate matter ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೂ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೇರಿಸಿದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅವಲೋಕನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, IOCL, BPCL ಮತ್ತು HPCLಗೆ ಸೇರಿದ ಸುಮಾರು 400ರಿಂದ 600 ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು NIPDA ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಭಾರೀ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸುಮಾರು 2.5ರಿಂದ 3 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ರಸ್ತೆ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅಸಮತೋಲಿತ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು STRR ಮತ್ತು NICE Road ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವು 8%ರಿಂದ 12%ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪೀಕ್ ಅವರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2%ರಿಂದ 4%ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಂಘಟನೆ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮಿತ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯವು ಪೀಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 5%ರಿಂದ 10%ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದೂ ಅದು ತಿಳಿಸಿದ.

ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಕುರಿತು NIPDA, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು STRR, NICE Road ಮತ್ತು Hosur Road ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ idle ಸಮಯವನ್ನು 30ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಲಿತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗೆ 5ರಿಂದ 10 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.

ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 500 ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿತಾಯ ದಿನಕ್ಕೆ 2,500ರಿಂದ 5,000 ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 9 ಲಕ್ಷದಿಂದ 18 ಲಕ್ಷ ಲೀಟರ್ ಆಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಘಟನೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಇದರಿಂದ ದೇಶದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ Government Oil Marketing Companiesಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಪರಿಸರ ಲಾಭಗಳೂ ದೊರೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು NIPDA ದಾವೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2,500ರಿಂದ 5,000 ಟನ್ carbon dioxide ಉತ್ಸರ್ಗದ ಕಡಿತ, nitrogen oxides ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಇಳಿಕೆ, particulate matter ಉತ್ಸರ್ಗದ ಕಡಿತ, ನಗರ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುಧಾರಣೆ, ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಾರಿಗೆಯ carbon footprint ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ತನ್ನ ಮನವಿಯಲ್ಲಿ, ನೆರೆ ಹಾಗೂ ದೂರದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳತ್ತ ತೆರಳುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ STRR ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಅಧಿಸೂಚಿಸಲು ಸಂಘಟನೆ ಕೋರಿದೆ. South Karnataka ಕಡೆಗೆ ತೆರಳುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವುದಕ್ಕೆ ಬದಲು Hosur Road ಮತ್ತು NICE Road ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದೂ ಅದು ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ನಗರ ಮಿತಿಯೊಳಗಿನ ರಿಟೇಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿತರಣೆಯಾಗಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು ಹಾಗೂ NHAI, Karnataka Police, Bengaluru Traffic Police ಮತ್ತು ಎಲ್ಲ Oil Marketing Companies ಜೊತೆಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿ ತಾವು “scientific route rationalisation” ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೋರಿದೆ.

NIPDA ಸೂಚಿಸಿದ ಇತರ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು STRR, NICE Road ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಬೈಪಾಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳತ್ತ ದಾರಿ ತೋರಿಸುವ ದಿಕ್ಕು ಸೂಚಕ ಫಲಕಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ, ಅನುಮೋದಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು GPS ಆಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, Bengaluru Traffic Police, NHAI, IOCL, BPCL, HPCL ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಲರ್ ಸಂಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯುಕ್ತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಣಾಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಹಾಗೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಾರಿಗೆಯಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿವೆ.

ಎಲ್ಲ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಸಂಯುಕ್ತ ಅಧ್ಯಯನ ಆರಂಭಿಸಬೇಕೆಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಸಂಘಟನೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಮನವಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ದತ್ತಾಂಶ, ಗಂಟೆವಾರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾಹನ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಳಂಬ, ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ದಟ್ಟಣೆ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳ ಗುರುತింపు ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.

National Highways Authority of India, STRR‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು; STRR ಅನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು; ಹಾಗೆಯೇ STRR, NICE Road, Hosur Road ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ National ಮತ್ತು State Highways ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು NIPDA ಹೇಳಿದೆ.

IOCL, BPCL ಮತ್ತು HPCL ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೆಂಗಳೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ಕರ್ನಾಟಕದಾದ್ಯಂತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಚಾರ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ನಗರದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು, ಹಾಗೂ STRR ಮತ್ತು NICE Road ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಎಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಚಾರ, STRR, NICE Road ಮತ್ತು Hosur Road ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗ, ಜಿಲ್ಲಾ-ವಾರು ಆದ್ಯತೆಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಣೆಯಾಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಘರ್ಷಣಾ ಬಿಂದುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರ, ಸಮಯ, ದಟ್ಟಣೆ ಹಾಗೂ ಉತ್ಸರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಕಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಹೋಲಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು NIPDA ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.

Bengaluru City Traffic Police, Karnataka State Police, NHAI, Indian Oil Corporation Limited, Bharat Petroleum Corporation Limited, Hindustan Petroleum Corporation Limited, Government of Karnatakaಯ Transport Department, Public Works Department, NIPDA ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಾರಿಗೆದಾರರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ Joint Task Force ರಚಿಸಬೇಕೆಂದು NIPDA ಮತ್ತಷ್ಟು ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆ ನಿವಾರಣೆ, ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು, ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ತನ್ನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಆ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಸೂಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ NIPDA, ಇದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದೊಳಗಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜನಸಾಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, greenhouse gas ಉತ್ಸರ್ಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ turnaround time ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕರ್ನಾಟಕದಾದ್ಯಂತ ರಿಟೇಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಇಂಧನ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, Government Oil Marketing Companiesಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಯ ಒಟ್ಟು ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Government‌ನ sustainable urban mobility ಹಾಗೂ environmental conservation ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವಲ್ಲಿ Bengaluru City Traffic Police, NHAI, Karnataka State Police, Indian Oil Corporation Limited, Bharat Petroleum Corporation Limited ಮತ್ತು Hindustan Petroleum Corporation Limitedಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಹಕಾರ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಸಂಘಟನೆ ಹೇಳಿದೆ.

STRR, NICE Road ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಕ್ತ ಹೊರವಲಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಹಿತಾಧೀನ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು NIPDA, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಂಗ್‌ನ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ಆಗ್ರಹಿಸಿದೆ.