ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ದಾಖಲೆಗೆ? ಅಂಕಾಧಾರಿತ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಚರ್ಚೆ

ಬೆಂಗಳೂರು: ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರ ಡಿಜಿಟಲ್ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಕುರಿತು ಗೃಹ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳ ಜಂಟಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪದೇಪದೇ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರ ಪರವಾನಗಿ ಅಮಾನತಿಗೆ ಅಂಕಾಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸಾರಥಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರ ಇ-ಚಲನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಪರವಾನಗಿಯ ಸಿಂಧುತ್ವ, ಹಿಂದಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ವಿವರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಅದೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ದಾಖಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಸಚಿವರಾದ ಪ್ರಿಯಾಂಕ್ ಖರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಭೈರತಿ ಸುರೇಶ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬುಧವಾರ ವಿಕಾಸಸೌಧದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕುರಿತು ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಯಿತು.

ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹಾಗೂ ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜಾರಿಯ ಕುರಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ದಂಡ ಹೆಚ್ಚಳ, ಪರವಾನಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಬಾಕಿ ದಂಡವಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೂ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬಂದವು. ಇವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಿರ್ಧಾರಗಳೆಂದು ಸಭೆಯ ವಿವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ; ಹೊಸ ದಂಡದ ಮೊತ್ತ ಅಥವಾ ಅಮಾನತಿಗೆ ಬೇಕಾದ ಅಂಕಗಳ ಮಿತಿಯನ್ನೂ ತಿಳಿಸಿಲ್ಲ.

ಪದೇಪದೇ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ದಾಖಲೆ

ವಿವಿಧ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ಮಿತಿ ತಲುಪಿದಾಗ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಗಳನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಾರಥಿ–ಇ-ಚಲನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕಾಗದ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಾಗೂ ಹೊಸ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಐದು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮಾಡಿದವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು, ಬಾಕಿ ದಂಡ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪದೇಪದೇ ದಂಡ ಪಾವತಿಸದ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧ ಹಾಗೂ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನೂನು–ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಪರವಾನಗಿ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ರದ್ದತಿಗೆ ಮುನ್ನ ತರಬೇತಿ

ಪರವಾನಗಿ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ರದ್ದುಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅರಿವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬಂತು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು ಹಾಗೂ ಚಾಲಕರ ವರ್ತನೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವಿವರವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸುವ ಕುರಿತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾಲನೆ, ಅನಧಿಕೃತ ಹಾಗೂ ನಿಲುಗಡೆ ನಿಷೇಧಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ದಂಡ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುಉಲ್ಲಂಘನೆ ಹಾಗೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಂಡ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ಸಭೆಯ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿತ್ತು.

ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ

ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದದ ಅರೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅನಧಿಕೃತ ಹಾರ್ನ್‌ಗಳು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸೈಲೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಅತಿಯಾದ ಬೆಳಕು ನೀಡುವ ಎಲ್‌ಇಡಿ ದೀಪಗಳ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಯಿತು.

ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ನೋಂದಣಿ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮ ಜಾರಿಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸಭೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ವಾಹನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಚಾಲಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಹಾಗೂ ಸೂಕ್ತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಜಾರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ.

ಬಾಕಿ ದಂಡಕ್ಕೂ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ

ಎಲ್ಲ ಅರ್ಹ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ನಿಯಮವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ–ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಕಿ ಸಂಚಾರ ದಂಡ ಪಾವತಿಸದಿದ್ದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ನೀಡದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಳೆಯ, ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಾಗೂ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅನರ್ಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ನೀತಿ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಲಭ್ಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಒಂದು ನಗರ–ಒಂದು ದರ; ಕಾರ್ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ನೀತಿ

ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸೇವಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ದರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ “ಒಂದು ನಗರ–ಒಂದು ದರ” ನೀತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಹಾಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟ ದರ, ಏರಿಳಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನ್ಯಾಯಯುತ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಕಡಿತ ಇದರ ಉದ್ದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ ನೀತಿ, ಆ್ಯಪ್ ಆಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಚೌಕಟ್ಟು ಹಾಗೂ ಪಾರ್ಕ್–ಆ್ಯಂಡ್–ರೈಡ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೆಟ್ರೊ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ ಆಟೋಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಮಾರ್ಗ, ನಿಗದಿತ ದರ ಹಾಗೂ ಪರವಾನಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸುವ ಕುರಿತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೊ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಕೆಟ್ಟು ನಿಂತ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ತೆರವು

ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟು ನಿಲ್ಲುವ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸ್ಪಂದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸುವ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಹಾಗೂ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ತೆರವು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಸೇವೆ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಮೆಟ್ರೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಟೆಕ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ಬಸ್ ಸೇವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಚಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಂಚಿಕೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜಾರಿ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಗೃಹ–ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳು ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಗೃಹ ಇಲಾಖೆಯ ರಾಜೇಂದರ್ ಸಿಂಗ್ ಕಠಾರಿಯ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ದೀಪಾ ಚೋಳನ್, ರಾಜ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಎಂ.ಎ. ಸಲೀಂ, ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತ ಡಾ. ಸೆಲ್ವಮಣಿ, ಕೆ.ಬಿ. ಶಿವಕುಮಾರ್, ರಘುನಂದನ ಮೂರ್ತಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತ ಸೀಮಂತ್ ಕುಮಾರ್ ಸಿಂಗ್, ಪೊಲೀಸ್ ಜಂಟಿ ಆಯುಕ್ತ ಕಾರ್ತೀಕ್ ರೆಡ್ಡಿ ಹಾಗೂ ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದರು.