ಬೆಂಗಳೂರು: ಕರ್ನಾಟಕದ ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದ 14 ಮಾದರಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 11 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಥನಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣ ಶೇ.20ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, IOCL ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶೇ.31.2 ಹಾಗೂ HPCLನ MS-Power ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ.30.5 ದಾಖಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಇಲಾಖೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಆಹಾರ, ನಾಗರಿಕ ಸರಬರಾಜು, ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಸಚಿವ ರಿಜ್ವಾನ್ ಅರ್ಷದ್ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಂತೆ ರಾಜ್ಯಾದ್ಯಂತ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ, ನಿಯಮ ಪಾಲನೆ ಹಾಗೂ ಗ್ರಾಹಕರು ತಾವು ಖರೀದಿಸುವ ಇಂಧನದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕಿನ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರ X ಪೋಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಎಥನಾಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕುರಿತು ರಿಜ್ವಾನ್ ಅರ್ಷದ್ ಅವರ ಎಕ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಕೋಲಾರ, ಚಿಕ್ಕಬಳ್ಳಾಪುರ, ಬೆಂಗಳೂರು ಗ್ರಾಮಾಂತರ, ರಾಮನಗರ, ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ತುಮಕೂರು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯಾವ ಬಂಕ್ ಅಥವಾ ಯಾವ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬ ವಿವರವನ್ನು ದಾಖಲೆ ನೀಡಿಲ್ಲ.
ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ.20ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಥನಾಲ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ದಾಖಲೆ ನೀಡಿರುವ 14 ಮಾದರಿಗಳ ವಿವರಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ BPCLನ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಶೇ.19.9, MRPL ಮಾದರಿ ಶೇ.19.2 ಮತ್ತು Shellನ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಶೇ.13.5 ಎಂದು ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವಿವರಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ 14ರಲ್ಲಿ 11 ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಶೇ.20 ಮೀರಿವೆ.
ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ IOCL ಮತ್ತು BPCLನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಥನಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಲಾಖೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಆರೋಪಿಸಿದೆ. ನಂತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು NABL ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ISO ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿಸಿದೆ. ಲಗತ್ತಿನಲ್ಲಿರುವ ಆರು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಶ್ರೀರಾಮ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಬೆಂಗಳೂರು ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೋಗ್ರಫಿ ವಿಧಾನದಿಂದ ಎಥನಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
14 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿರುವ ಎಥನಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣ
| ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ | ಎಥನಾಲ್ |
|---|---|
| IOCL Petrol (MS) | ಶೇ.31.2 |
| HPCL Petrol (MS-Power) | ಶೇ.30.5 |
| HPCL Petrol (MS) | ಶೇ.27 |
| BPCL Petrol (MS-Speed) | ಶೇ.26.5 |
| Nayara Petrol (MS) | ಶೇ.26.1 |
| Shell Petrol (MS) | ಶೇ.25.5 |
| BPCL Petrol (MS) | ಶೇ.24.2 |
| BPCL Petrol (MS) | ಶೇ.22.6 |
| HPCL Petrol (MS) | ಶೇ.22.4 |
| IOCL Petrol (MS) | ಶೇ.20.8 |
| Nayara Petrol (MS) | ಶೇ.20.6 |
| BPCL Petrol (MS) | ಶೇ.19.9 |
| MRPL Petrol (MS) | ಶೇ.19.2 |
| Shell Petrol (MS) | ಶೇ.13.5 |
ಪಟ್ಟಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂಕ್‌ಗಳ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.
ಲಗತ್ತಿನಲ್ಲಿರುವ ಆರು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು
10 ಪುಟಗಳ PDFನ ಕೊನೆಯ ಆರು ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀರಾಮ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ನೀಡಿರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿವೆ. ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಶೇ.31.2, ಶೇ.30.5, ಶೇ.27, ಶೇ.26.5, ಶೇ.26.1 ಮತ್ತು ಶೇ.25.5 ಎಥನಾಲ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ. ಈ ಆರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲೂ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು Nil ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶೇ.31.2 ಫಲಿತಾಂಶದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆ 15 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿ 0.746 g/cc ಆಗಿದೆ. ಶೇ.30.5 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 0.748 g/cc, ಶೇ.27 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 0.746 g/cc, ಶೇ.26.5 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 0.749 g/cc, ಶೇ.26.1 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 0.742 g/cc ಮತ್ತು ಶೇ.25.5 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 0.749 g/cc ದಾಖಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 14 ಮಾದರಿಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿದ್ದರೂ, ಈ PDF ಲಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಮಾದರಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿವೆ. ಉಳಿದ ಎಂಟು ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಈ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಲ್ಲ.
ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕುರಿತು ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಅಂದಾಜು
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6,200 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಹೇಳಿದೆ. ಶೇ.10 ಮೈಲೇಜ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹100 ಬೆಲೆ ಆಧರಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹62,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್, ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಪಂಪ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಹೋಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ₹39,000 ಕೋಟಿ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಹೇಳಿದೆ. ಈ ಎರಡನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೊರೆ ಸುಮಾರು ₹1.01 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಭಾರತದ 35 ಕೋಟಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ.99ರಷ್ಟು E20ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಏಪ್ರಿಲ್ 2023ರ ನಂತರ ಮಾರಾಟವಾದ ವಾಹನಗಳೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ E20ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ದಾಖಲೆ ಹೇಳಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎಥನಾಲ್ ಇರುವ ಪರ್ಯಾಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾದವನ್ನೂ ಅದು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ.
ಈ ವೆಚ್ಚ, ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಧ್ಯಯನ ಅಥವಾ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಲಾಖೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಅಂದಾಜುಗಳೆಂದೇ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯು 2025–26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ IOCL, BPCL ಮತ್ತು HPCL ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಲಾಭ ₹77,821 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದು, ವಾಹನಗಳ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದಾಯ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದೂ ವಾದಿಸಿದೆ.
ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮುಂದಿಟ್ಟ ಬೇಡಿಕೆಗಳು
ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವರು ಹಾಗೂ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವರು ದೇಶದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಬರಾಜಾಗುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಎಥನಾಲ್ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಶೇ.20ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪೂರೈಸುವ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು; ವಾಹನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು E20 spoilage fund ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು; ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಹಾನಿಗೆ ಕಾಲಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಆಗ್ರಹಿಸಿದೆ.
ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಂಧನ ಬಂಕ್‌ನಲ್ಲೂ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ನಿಖರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ನಡುವೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂಬ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನೂ ಅದು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ.
ರಾಜ್ಯಾದ್ಯಂತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಣೆ
ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಹೇಳಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ (Regulation of Supply and Distribution and Prevention of Malpractices) Order, 2005 ಹಾಗೂ 2009ರ ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಡಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.
ಆಹಾರ, ನಾಗರಿಕ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಆಯುಕ್ತರು, ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಇಲಾಖೆಯ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳು, ತಹಶೀಲ್ದಾರರು ಹಾಗೂ ಡಿವೈಎಸ್‌ಪಿ ಹುದ್ದೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಲ್ಲದ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ದಾಖಲೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಮಿಷನ್ ನಿಖರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾವತಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲೀಟರ್ ಇಂಧನಕ್ಕೂ ಸರಿಯಾದ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಲಭ್ಯಪಡಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸೇರಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಲಭ್ಯವಾದರೆ ವರದಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.
