ಇಂಧನ ಮಾದರಿ ವಿಫಲವಾದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಡೀಲರ್ ತಪ್ಪು ಸಾಬೀತಾಗದು: ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ SOP ಕೋರಿದ NIPDA

ಬೆಂಗಳೂರು: ಇಂಧನ ಮಾದರಿಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕೇ ಹೊರತು, ಅದೊಂದನ್ನೇ ಆಧರಿಸಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಲರ್‌ರ ತಪ್ಪನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಮ್ಮ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಲರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (NIPDA) ಹೇಳಿದೆ. ಡೀಲರ್ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದೆ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢಪಟ್ಟರೆ ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಏಕರೂಪದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ರೂಪಿಸುವಂತೆ ಸಂಘ ಕೋರಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಲರ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿರುವ ಮನವಿಯಲ್ಲಿ, ಡೀಲರ್ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಎಲ್ಲ ಭಾಗೀದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಏಕರೂಪದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು (SOP) ರೂಪಿಸುವಂತೆ IOCL, BPCL, HPCL ಹಾಗೂ ಇತರ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು (OMC) NIPDA ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ (EBMS) ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಭೂಗತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಪದರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಹಾಗೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಕುರಿತು ಡೀಲರ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರ ದೊರೆತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮನವಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಪೂರೈಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ನಿಯಮಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆ, ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ತಕ್ಷಣದ ನೆರವು, ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಮಾದರಿಯ ಕುರಿತು ತನಿಖೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ರಕ್ಷಣೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ ಸಮಾಲೋಚನೆ—ಈ ಆರು ವಿಷಯಗಳನ್ನು NIPDA ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಚ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ

ಪ್ರತಿ EBMS ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಚ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ನೀಡಬೇಕು. ಆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಪೂರೈಕೆಯ ಬಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು NIPDA ಕೋರಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ದೃಢಪಟ್ಟ ಎಥೆನಾಲ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಇದರಿಂದ ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಳಿಗೆಗೆ ಪೂರೈಕೆಯಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ದಾಖಲಾತಿಯ ಆಧಾರ ದೊರೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಸಂಘ ಹೇಳಿದೆ.

ವಾಡಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಎಥೆನಾಲ್‌ನ ನಿಖರ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು NIPDA ತಿಳಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಮೋದಿತ ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು, ಸೂಕ್ತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು OMCಗಳು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಕ್ಷೇತ್ರಮಟ್ಟದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೋರಿದೆ.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಬೇಕು

ಭೂಗತ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆಗೆ ದಾಖಲಾತಿ ಸಹಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಂತೆಯೂ ಮನವಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸರು, ತಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅವಶೇಷಗಳು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು NIPDA ಹೇಳಿದೆ. ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸುಸ್ಥಿತಿ ಹಾಗೂ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೋರಿದೆ.

ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಯಾರು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯಾರು ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ ಹಾಗೂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು SOPಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಚ್ಛತಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕವೇ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಘ ಹೇಳಿದೆ.

ಇಂಧನವು ಮಸುಕಾಗಿ ಕಾಣುವುದು, ಹಾಲಿನಂತಹ ರೂಪ ಪಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪದರಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದೂ NIPDA ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ಇಂತಹ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿ, ಪೂರೈಕೆಯಾದ ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಅಂಶ ಕಾರಣವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಡೀಲರ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮನವಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ತಕ್ಷಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು

ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಪದರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಅನುಮಾನವು ಗ್ರಾಹಕರ ದೂರುಗಳು, ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು, ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆ ಹಾಗೂ ಮಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಘ ಹೇಳಿದೆ.

ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ತಕ್ಷಣ ಮಾರಾಟ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಕೂಡಲೇ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವುದು, OMC ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡ ತುರ್ತಾಗಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವುದು, ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡುವುದಕ್ಕೆ SOPಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು NIPDA ಕೋರಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವಿದ್ದರೆ ತಕ್ಷಣ ತುರ್ತು ನೆರವು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದೂ ಸಂಘ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಘಟನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಹಾರ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಗೆ OMCಯ ನಿಗದಿತ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು ಎಂದು ಮನವಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾದರಿ ವಿಫಲವಾದರೆ ಕಾರಣದ ತನಿಖೆಯೂ ನಡೆಯಬೇಕು

ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಶಿಸ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಡಿ ಮಾದರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೇಗೆ ಉಂಟಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪಾರದರ್ಶಕ ತನಿಖೆಯೂ ನಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದು NIPDAಯ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

“ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿರುವುದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಅದೊಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಯಾರು ಕಾರಣ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ,” ಎಂದು ಸಂಘ ಹೇಳಿದೆ.

ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ರವಾನೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಮಾದರಿಗಳು, ಸಾಗಣೆ ವಿವರಗಳು, ಇಂಧನ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ನಡೆಸಿದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರು ಒಳನುಗ್ಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಘ ಕೋರಿದೆ.

ಮಾದರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹಾಗೂ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ತನಿಖಾ ವರದಿಯ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಅಥವಾ ಮರುಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಬೇಕು ಎಂದು ಮನವಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡೀಲರ್ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದೃಢಪಟ್ಟ ನಷ್ಟವನ್ನು OMC ಭರಿಸಬೇಕು

ಸಮಸ್ಯೆಯಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಳಿಗೆಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ OMC ಗುರುತಿಸಿದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಇರಬೇಕು ಎಂದು NIPDA ಕೋರಿದೆ.

ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ, ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಡಿತಗಳು ಹಾಗೂ ಹಣಕಾಸು ಇತ್ಯರ್ಥದ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಘ ಹೇಳಿದೆ.

ಪರಿಹಾರದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘ ಜೋಡಿಸಿದೆ. ಡೀಲರ್ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದೆ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ದೃಢೀಕರಿಸಲಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು OMCಯೇ ಭರಿಸಬೇಕು ಎಂದು NIPDA ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಗೊಳಗಾದ ಇಂಧನ ದಾಸ್ತಾನು, ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೆಚ್ಚ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರುವ ವೆಚ್ಚ ಹಾಗೂ ಆ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆಧಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಢಪಟ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರ ಪರಿಹಾರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಕೋರಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ವಿವರಣೆ ನೀಡದ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಅಥವಾ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ನಿರ್ಧಾರವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಭರಿಸುವಂತೆ ಡೀಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಸಂಘ ವಾದಿಸಿದೆ. ಕಾಲಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿಹಾರ ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಸಭೆಗೆ ಮನವಿ

ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು OMCಗಳ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಸಭೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಕೋರಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಡೀಲರ್ ಸಂಘಗಳಿಗೆ NIPDA ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಸಂಘಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ ಸಂಯೋಜಕರು ಮತ್ತು OMC ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮುಂದಾಗಬೇಕು. ಚರ್ಚೆಗೆ ದಾಖಲಾತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ತರಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಅಂತಿಮ SOPಯನ್ನು ಡೀಲರ್‌ಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು, ತುರ್ತು ಸ್ಪಂದನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ, ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ವಿವಾದ ಪರಿಹಾರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಘ ಕೋರಿದೆ.

ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಚ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ಸಾಕ್ಷ್ಯಾಧಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ಡೀಲರ್ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದಿಂದ ಅವರಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವುದು ಈ ಮನವಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು NIPDA ತಿಳಿಸಿದೆ.